С точки зрения ресурсосбережения важнейшими эксплуатационными
характеристиками двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и, соответствен-
но, транспортных средств, энергетических и технологических установок топ-
ливно-энергетического комплекса, в которых применяются ДВС, являются
надежность, экономичность и экологическая безопасность [1, 2]. Одним из
самых существенных факторов, влияющих на эти показатели, является каче-
ство используемых топлива и смазочных материалов. Наиболее эффективно
обеспечение требуемых свойств топлива и смазок, особенно в северных и
арктических условиях, достигается путем введения в них соответствующих
функциональных присадок [3-6].
В зарубежной практике широко используется линейка присадок различ-
ного функционального назначения к топливам и смазкам компании
Combustion Technologies (USA): CleanBoost Maxx, CleanBoost Silver,
CleanBoost Diesel Rescue, Sno-Cat Winter Additive, Sno-Cat Refinery Grade,
Anti-Gel и др. Значительная часть этих присадок, в частности к маслам
«CleanBoost EMT» и к топливу «CleanBoost GOLD», представлены и на рос-
сийском рынке.
CleanBoost® GOLD™ улучшает процесс сгорания топлива, обеспечивая
максимальную мощность двигателя и экономию топлива от 3% до 5%. До-
стоинством присадки является то, что она может использоваться с любым
видом дизельного топлива и бензином в соотношении 1: 4000. Повышение
эффективности работы двигателя выражается в легком запуске, приросте
мощности и более стабильной его работе, увеличении в 1,5 раза срока замены
моторного масла. Присадка способствует очищению топливной системы дви-
гателя и сокращению износа ее элементов. Экологические преимущества пе-
ред другими добавками заключаются в более полном сгорании частиц угле-
рода (сажи) и конденсированных смол при одновременном снижении по-
требления воздуха.
В составе добавки CleanBoost® EMT™ применяются специальные ме-
таллические деактиваторы и антиоксиданты. В первые часы после обработки
деактиваторы проникают в структуру металлических поверхностей на 2-4
микрона, заполняя все микро-царапины и трещины, а на поверхности тру-
щихся деталей двигателя создают буферную пленку. Она защищает детали
двигателя от износа даже при больших нагрузках и температурах, не допус-
кая задиров. При уменьшении трения двигатель не перегревается, работает
более плавно. Присадки к маслам «CleanBoost EMT» и к топливу «CleanBoost GOLD»
продлевают срок службы ДВС, снижают затраты на техническое обслужива-
ние и сводят к минимуму перерывы в их эксплуатации.

Литература
1.Балаба В.И., Дунюшкин И.И., Павленко В.П. Безопасность технологи-
ческих процессов добычи нефти и газа: Учеб. пособие. – М.: ООО «Недра-
Бизнесцентр», 2008. – 477 с.
2.Зинченко О.Д. Техническое регулирование безопасности машин и
оборудования в топливно-энергетическом комплексе // Управление каче-
ством в нефтегазовом комплексе. – 2012. – № 2. – С. 21-23.
3.Безюков О.К., Жуков В.А., Маад М.М. Современные присадки к ди-
зельному топливу // Вестник Астраханского государственного технического
университета. – 2016. – № 1 (61). – С. 28-31.
4.Гнатченко, И. И. Автомобильные масла, смазки, присадки: Справоч-
ное пособие. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2000. – 360 с.
5.Фахрутдинов Р.З., Ганиева Т.Ф. Низкотемпературные характеристики
нефтяных топлив и масел. Методы определения и способы их улучшения:
Учеб. пособие. – Казань: КНИТУ, 2012. – 83 с.
6.Brett Winberg. CleanBoost Case Study Heavy Duty Truck Fleet [Элек-
тронный ресурс]. – URL: http: www.cleanboost.com.